La première partie, c'est ici
La troisième partie, c'est ici
La quatrième partie, c'est ici
La cinquième partie, c'est ici
La sixième partie (modèle fini), c'est ici
Dans le fond, je me dis que j'attaque ma période bleue ... on passe aux puits du train principal.
Ce qui est proposé par Modelcollect, c'est du grand n'importe quoi. Ça me fait penser à la scène de Ash et de l'ouverture du Nécronomicon dans Evil Dead 3 (ATTENTION, SPOILER) où Ash ne se souvient plus exactement de la fin de la formule magique pour ouvrir le livre sans déclencher les enfers (aux enfers ...) et invente une fin de formule magique. Je vous laisse deviner la suite. Et ben là, c'est pareil. Modelcollect ne se souvenant pas à quoi ressemblait un puits de train (de B-2 ou d'autres) a décidé d'inventer un truc à la Ash. Ce kit est un vaste hommage au cinéma comico-gore des années 1980. Une fois qu'on a compris ça, ça passe beaucoup mieux.
Ne m'inscrivant pas dans cette mouvance, j'ai commencé par virer les structures que Modelcollect avait inventées à l'intérieur du puits (c'est de l'invention bourrine en plus, avec des grosses structures d'une crédibilité assez modérée. Mais on ne va pas dire non plus que le cinéma gore des années 1980 misait tout sur la crédibilité et la finesse). À gauche, les pièces avec les structures supprimées, à droite les pièces originales. Je tue vraiment le délire créatif des fabricants de maquette avec ma démarche ... Attention, les orifices de fixation des trains (flèches jaunes) ne sont pas bien positionnés. En fait, le train fait par Modelcollect présente un axe horizontal de rotation du train qui coupe l'axe vertical de structure du train (d'où la position des orifices en jaune). Testor a fait pareil. Sauf que c'est pas comme ça qu'est conçu le train : l'axe de rotation horizontal est en arrière par rapport à l'axe vertical du train. D'autre part, l'axe de rotation est situé plus bas dans le puits de train.
Il se trouve que mes pièces représentatives de train sont d'une part cassées et d'autre part mal moulées (il manque les 3/4 des axes de rotation du train). Initialement, j'avais écrit à Modelcollect pour leur demander si ils pouvaient me renvoyer les pièces ; mais finalement, vu qu'il fallait tout refaire, je leur ai écrit pour leur dire de ne pas se prendre la tête (démarche sur laquelle ils étaient déjà parti sur la conception du kit). Donc quitte à tout refaire, autant essayer d'être proche de la réalité des photos de l'appareil ...
J'ai commencé pas biseauter les côtés externe des pièces, un peu comme je l'avais fait pour le puits du train avant pour avoir des parois du puits qui viennent au niveau de la bordure de la pièce d'intrados. J'ai commencé par coller (des deux côtés de l'appareil) les parois extérieurs des puits de train (après avoir commencé un peu à les agrémenter). On peut noter la position des orifices d'axe de train d'origine rebouchés (flèches jaune) et les nouveaux, d'un diamètre de 2 mm (flèches rouges). J'ai aussi représenter les lèvres des bordures du puits avec du profilé Evergreen de 0.25 mm x 0.75 mm (flèche bleu ciel). La cloison du côté interne n'est pas terminée et pas encore positionnée. Vu que j'ai changé la géométrie du puits de train (sinon, les parois dépassent à l'intérieur de l'ouverture), il me faut élargir un peu les côtés, d'où des barres de profilé de 1 mm x 1 mm sur les extrémités extérieures de la cloison interne (flèches blanches).
Avec la cloison interne positionnée (non collée).
Je fignolerais les canalisations dans un second temps.
J'avance un peu sur le puits de train de droite. Les cloisons ne sont pas les symétriques de celles du puits gauche, même si la cloison arrière regroupe les mêmes éléments (la partie à droite).
Je poursuis avec la cloison intérieure ...
Je m'attaque ensuite au train principal. Les pièces principales (A27) souffrent de nombreux défauts. Il se trouve que les grappes portant ces pièces sont mal placées dans la boîte de la maquette et une des pièces est arrivée cassée (flèche rouge) quand j'ai reçu la maquette. A l'analyse, l'autre pièce était tordue (flèche bleue) et il manque une grande partie de la moulure de l'axe de rotation du train (flèches jaunes ... ça devrait ressembler à la flèche jaune en creux). Initialement, j'avais écris à Model Collect pour leur demander des pièces de remplacement, sachant que les pièces en métal blanc de la marque Scale Aircraft Consersions que j'avais commandées en remplacement avec une forme correcte ; je me suis dit que sur des moulages normaux de Model Collect, ça devrait être bon (rappel : mon kit est issu du premier batch produit). J'aurais pu utiliser aussi les pièces en métal blanc, mais ce sont des simples répliques des pièces grossières de chez Model Collect. En plus, le métal est mou donc sans intérêt. Ces pièces m'ont quand même servi pour quelques montage à blanc (ce qui m'avait permis de voir notamment qu'en les positionnant comme prévu, les roues tombaient au bon endroit). Et finalement, je me suis rendu compte que l'axe de rotation des trains des vrais appareils (représenté par les pièces avec les flèches jaunes) n'était pas situé comme représenté par Model Collect, mais un peu plus à l'arrière du train. Donc j'ai ré-écrit à Model Collect pour leur dire de ne pas tenir compte de mon mail parce que de toutes façons, il fallait tout refaire si on voulait avoir un truc ressemblant un minimum à un B-2A.
Donc il a fallut trouver une autre stratégie pour les trains. D'où les recouchages de trous pour les axes identifiés en jaune et les nouveaux trous réalisés dans les parois latérales des puits de train (la stratégie a été réfléchi il y a bien longtemps, mais pas dans une galaxie lointaine....)
Mon idée, c'est de faire passer par les trous un axe en métal (diamètre 2 mm) et de lui adjoindre un tube en Evergreen du bon diamètre qui servira d'axe au train. Initialement, je voulais faire le tube en une seule pièce, mais avec les lèvres de la trappe de train et les équipements sur les parois, c'était difficile. Du coup, j'ai pris une autre option en mettant des petits bouts de tube au niveau des cloisons (flèches rouges). L'axe métallique (flèche vert pomme) passe alors par les trous et est équipé du tube sur lequel viendra se fixer le train (flèche rose)
Pour positionner le train correctement, je repars sur mon idée que le bas de l'intrados doit se situé à 2.3 cm du sol. Je remets en place la trappe de train avant et le train avant (collage temporaire à la Kirstal Klear) et je positionne deux renforts (temporaires également - flèches jaune orangé) qui permettront de garantir le positionnement de l'appareil. J'ai vérifié que les deux côtés étaient à la même hauteur du sol (il se trouve que 2.3 mm, c'est également la largeur d'un dérouleur de scotch de masquage Tamiya qui a servi de support un certain nombres de fois pour mes ajustements). Je colle les moitiés de roues sur la pièce du train principal à la Kristal Klear pour un montage temporaire.
L'arrière des axes de train est aplani par ponçage à la lime plate et des renforts triangulaires sont positionnés (profile Evergreen de 6.3 mm x 2 mm, le petit côté du triangle rectangle fait environ 4.5 à 5 mm). Pour positionner le triangle, je m'arrange pour que celui-ci vienne en butée sur le cylindre.
Sur cette photo, on voit le fuselage sur ses pattes et les trains équipés des triangles (flèches blanches)
Après séchage de la colle, j'ai viré les anciens axes de rotation des pièces Model Collect et j'ai tronqué la tête de l'axe vertical pour qu'il soit affleurant au sommet du cylindre après montage. Je positionne les trains en place et je les colle avec de la colle fluide Tamiya par capillarité. Et voilà le résultat :
Après avoir viré l'axe transversale (qui a une section cylindrique et non carré comme représenté par Model Collect), j'ai viré un peu de cerclage en relief sur l'axe du train (honnêtement, je m'y suis pris comme un manche car j'aurais dû faire ça avant les étapes précédentes) et j'ai commencé à ajouter des renforts sur la pièces triangulaires (flèches rouges), y compris la structure sur laquelle vient se fixer le vérin de rétractation du train (flèche rose).
J'ai creusé les contre-fiches d'articulation (flèches jaunes) à la mini-mèche puis à la pointe du cutter et à la lime. J'ai agrémenté le tout de renforts latéraux en carte plastique avec des oeillets fait à l'emporte pièce.
Une fois ceci fini, j'ai comblé les espaces avec du mastic de rebouchage Perfect Putty, passé au pinceau et légèrement dilué à l'eau (vers les flèches rouges). Ca se fait en plusieurs étapes évidemment. Ensuite, j'ai poncé au P1000 à sec pour avoir un galbe satisfaisant, rincé sous l'eau, reponcé et fignolé à l'éponge de ponçage grain 4000.
Ce n'est pas parfait et mes renforts (flèches rouges) descendent en fait trop bas sur l'axe du train, mais je laisse ça comme ça avant de passer à la suite, à savoir la pose des câblages et des durites dont le train est bardé.
Les durites et câblages électriques sont représentés avec du fil électrique (du multibrin en séparant les brins) collés à la Cyano.
Il faut être assez attentif et beaucoup se référer aux photos en comparant également les trains gauche et droite car certains sous-systèmes ont des montages symétriques alors que d'autres sont identiques sur les deux trains.
Les durites parallèles sont préalablement mise en forme (en L - flèche rouge) pour pouvoir être posées bien parallèles les unes aux autres. Après séchage de la cyano, j'ai fait les angles latéraux pour suivre leur chemin (en coinçant la position de l'angle avec une pointe d'aiguille et en pliant le fil à l'aide d'une pointe de cutter, une autre aiguille ou un cure-dent). J'avais expérimenté cette technique la première fois sur les trains principaux des Tomcats Fine Molds en me disant que ça servirait pour le B-2A. ça va sûrement me resservir pour un prochain Tomcat ;) (paye ta bande-annonce).
Les arrières des feux d'atterrissage sont comblés à la cyano (il y a un trou cylindrique assez profond) ... j'ai même pensé un temps que ça allait être la première pièce non modifiée sur le kit. Mais non en fait.
J'ai fait l'impasse sur les durites qui arrivent jusqu'aux plaquettes de frein car je n'ai pas réussi à voir exactement leurs trajets et on ne les voit guère sur les vrais appareils à l'échelle 1. Les pièces de plaquette de frein sont également positionnées pour qu'on voit les mécanismes depuis l'avant ou l'arrière. Je pense que ces mécanismes sont incomplets et on devrait avoir des "oreilles" qui font plus le tour de tout le système de freinage. J'ai rajouté les biellettes qui doivent servir à actionner les freins, sous la structure. La partie longitudinal sous le fond est représentée d'un bloc alors que sa structure devrait être un peu différente ... petite impasse.
Les colliers d'attache des durites au niveau de l'articulation de l'amortisseur sont faites avec des petits formes en alu de barquette alimentaire (flèches roses).
J'entends déjà quelques esprits chagrins qui me feront remarquer que j'ai oublié le conduit électrique qui permet (a priori) de savoir que le vérin de repliement du train est déployé. Je le rajouterais éventuellement plus tard si j'y pense ...
Ma problématique maintenant, ça va être raccorder les durites (les cheveux des trains actuellement) au fond du puits de train (j'ai l'impression d'en avoir à peu près autant) ... j'y travaille avec force intensité dans ma tête (en espérant une repousse) ...
Concernant les séries de durites qui arrivent sur le train, j'ai finalement décidé d'avoir une partie fixe par rapport au puits de train et une partie fixe par rapport aux trains qui viendra sur positionner au niveau du raccord entre les deux, même si ça ne sera pas parfait. La partie qui viendra se fixer sur l'autre est identifiée avec des flèches vert pomme sur les photos qui suivent.
Les dispositifs de soutient sont identifiés par les flèches noires et les axes de fixation des trains par des flèches jaunes. Les trains sont collés de manière temporaire avec de la colle Kristal Klear, de même que la contrefiche cylindrique qui permet de replier de le train (flèche rouge - elle est juste positionnée par léger emboîtement pour la photo et celle du train gauche a décidé de faire jouer son droit de retrait).
Sur les photos deux photos qui suivent, le fond de puits est mis en place. Certaines durites qui courent sur le fond de puits sont solidaires des parois et seront positionnées précisément au moment du montage définitif.
La même chose vu d'au-dessus sans les fonds de puits.
Les fonds de puits avec les vérins de rétractation. Pour les vérins, j'ai fait des trous (de 0.8 mm) dans le fond de puits, puis j'ai positionné les axes des vérins en ayant les trains positionnés aussi de sorte que le bout du vérin vienne en contact avec la partie correspondante sur le train (voir photo plus bas). Un fois le montage à blanc réalisé, je fait le collage du vérin par l'extérieur avec de la colle fluide Tamiya. Ensuite, j'ai positionné un bout de tube en cuivre collé à la cyano.
Les sphères sont réalisées avec des cylindres en styrene de chez Plastruct, montés sur une perceuse (pas une mini-perceuse ... sur une perceuse à percussion mais sans la percussion) et mis en forme par ponçage en tournant à vitesse réduite (j'ai mis des lunettes de protection au cas où)
Les trains à peu près en place. Il manque quelques partie de la lèvre du rebord (une partie est identifiée en rouge ci-dessous. Celle de l'autre côté manque aussi encore).
Même chose de l'autre côté, sans la contrefiche. On voit la partie en vert pomme qu'il faudra positionner correctement par la suite. La plaque trouée sur laquelle arrivent les 4 durites en métal blanc n'est pas parfaitement positionnée ici ; elle viendra se glisser dans une fente prévue à cet effet dans le fond de puits. On peut noter que les deux puits ne sont pas parfaitement symétrique ssur ces zones là ... c'est un choix de ma part selon les longueurs de fils que j'avais déjà positionnés et qui m'ont amené à prendre certaines libertés avec les structures par rapport aux photos que j'avais à disposition. On va appeler ça une licence poétique ...
La zone de l'avant du puits de train sans la cloison arrondi. Celle-ci est représentée par un morceau de carte plastique Evergreen noir de 0.25 mm, courbée sur un manche de pinceau, qui vient se glisser par le haut du puits (on le devine sur les autres photos).
Les fonds de puits ne sont pas entièrement terminés puisqu'il y aura encore à y installer les dispositifs d'actions des vérins d'ouverture/fermeture de la trappe de train, mais ce sera pour plus tard ...
Je me pose pas mal de questions concernant le montage des trains. Initialement, j'avais prévu de les positionner après peinture, en utilisant les ouvertures des trappes moteur pour l'installation des axes. Mais je me demande si je ne vais pas peindre les puits/trains, puis positionner l'ensemble (sans les roues), construire un petit boîtier de protection autour des trains et poursuivre le montage ... encore un bon sujet de réflexion à venir
Je finis la zone des trains avec les portes. Je n'ai utilisé les pièces ModelCollect que comme patron initial pour tailler les portes. J'ai utilisé de la carte plastique de 0.25 mm Evergreen noire (non pas pour la couleur, mais parce que je n'ai plus assez de blanche dans cette épaisseur) et de la 0.5 mm blanche pour l'épaisseur intérieur. Les crochets prévus dans le kit sont récupérés pour être utilisés, détachés de leur pièce initiale. Les crochets d'extrémité ont une assise différente sur la pièce blanche de 0.5 mm qu'il faut représenter. J'ai noté que le système d'articulation des vérins de déploiement de la porte côté porte diffère d'un avion à l'autre. Le tout est représenté en carte plastique Evergreen.
Pour avoir une lèvre équivalente sur tous les bords de la porte, j'ai retaillé par la suite avec une lame de cutter neuve en mode massicot en posant un profilé de 0.75 mm x 0.5 mm accolé à la partie blanche pour me servir de guide.
Les petits loquets de verrouillage viennent se positionner en face de leur pendant dans le puits de train.
En parlant de puits de train, j'ai fait des trous où viendront se loger les pieds des vérins lors de l'assemblage final (flèches roses). J'ai rajouté aussi quelques durites d'alimentation des vérins avant.
Voilà qui clôt (a priori) la partie sur les trains d'atterrissage avant la phase de peinture. Je vais maintenant m'attaquer à la soute à armement ...
