Je passe aux trains d'atterrissage ...
Pas grand chose à dire sur le train principal ... il y a beaucoup de nettoyage de pièces à prévoir, j'ai fait aussi l'impasse sur un certain nombre de durites ...
Pour le train avant, j'ai eu un soucis en revanche ... la partie du bas comporte un petit bout d'axe sur lequel vient se fixer la partie du haut ... mais l'axe n'a pas résisté à la première tentative de montage à blanc ... je l'ai remplacé par un bout de tige métallique de 0.5 mm de diamètre.
J'ai agrémenté les moyeux des roues avant d'un petit disque de 0.6 mm de diamètre pour figurer le support d'axe qu'on voit bien sur les photos de l'avion ...
L'arrière du ventre ... les entrées/sorties d'air avaient disparu au ponçage ... j'ai refait le tout en carte plastique, y compris en tube de 2.4 mm repercé en son centre en 1.4 mm et coupé de biais. J'ai rajouté aussi une sortie d'air qu'ont peut voir sur les photos en vol (sur les dernières configurations testées), derrière les sorties des réacteurs de sustentation ... j'ai aussi percé quelques trous de 0.5 mm de diamètre pour faire sortir des petits tuyaux dont j'ignore la fonction ...
On peint ensuite la casquette ... et c'est prêt pour l'installation de la verrière ...
Le pare-brise doit être installé un peu en force pour s'adapter au fuselage. Après un bain de Klir et 48 heures de repos sous cloche (pour éviter la poussière), je le colle avec de la cyano spéciale verrière (Poly-zap) ... malheureusement, il reste un joint assez disgracieux. Celui-ci est comblé au mastic Perfect Plastic Putty de la marque Deluxe Materials. L'avantage de ce produit est de pouvoir être dilué à l'eau, d'être très fin et passé au pinceau (hey, un zeugma !) ... le désavantage, c'est qu'au ponçage, il a tendance à être super sensible et à se faire la malle complétement ... bref, il faut doser son effort. Je protège au préalable le pare-brise avec de la bande scotch Tamyia.
Et voilà la résultat après ponçage. Petit soucis : du mastic dilué s'est infiltré derrière le pare-brise ... pas grand chose à faire, à part espérer que ça ne se verra pas trop :(
Et hop, la verrière est collée avec de la colle Formula '560' de chez Pacer amicalement offerte par mon revendeur favori. Ça marche très bien ... sauf que j'ai collé la verrière de traviole ... finalement, en forçant un peu (même beaucoup), j'ai réussi à décoller la verrière ... donc super colle pour les verrières en tout cas (ça colle suffisamment bien pour tenir la verrière, mais juste pas trop pour pouvoir corriger ses erreurs). Les plus attentifs auront noté que j'ai pensé à installer la poignée d'éjection avant de fermer la verrière ...
Je vous passe l'étape de masquage des entrées d'air principales et dorsales ...
Hop ! on commence la peinture avec du noir mat pour la verrière et le nez, puis on éclairci certaines zones du nez ... on attaque aussi les ailes et la dérive avec diverses teintes de gris (mélanges de Gunze H337, H331, H416 (RLM66) et H401 plus ou moins agrémentés de noir ou de blanc)
Le ventre avec le radôme du radar Doppler en blanc et la zone en diélectrique à l'arrière (mélange de beige, blanc et gris clair) déjà masquée ...
Préparation des masques de la dérive pour peindre les différents panneaux en gris clairs ...
Et voilà la dérive peinte ... j'ai fait la partie mobile en blanc, mais elle recevra une décoration en décalques par la suite ... on note aussi la suite du patchwork pour les ailes, notamment les saumons
Et c'est parti pour la livrée métallique !!! on commence par masquer tout ce qui doit l'être, puis on fait une couche de noir brillant Tamyia X-1 qu'on laisse sécher une bonne semaine.
Ensuite, j'essaye les teintes acrylique Vallejo Metal Color, directement à l'aérographe, sans dilution ... iperpeur ...
Première couche de Dark Aluminium (77.703) ... tout va bien ... après deux bonnes journées de séchage, je me fais deux bonnes soirées de masquage ...
Je fais les zones plus sombres avec un mélange (variable d'une zone à l'autre) de Magnesium (77.711), Burnt Iron (77.721), Steel (77.712) et Dark Aluminium déjà utilisé ... re-attente et re-masquage ... j'ai enlevé quelques masques précédents et la peinture n'est pas partie avec le scotch donc ça a l'air bon ...
Il faut noter que je n'ai pas collé le scotch directement sur la peinture. Il est d'abord scotché sur ma table pour découper des bandelettes, puis décollé, puis collé sur la maquette ...
On fait ensuite une couche de Aluminium (77.701) ... cette teinte est un peu réticente à l'utilisation contrairement au Dark Aluminium ... elle fait des gouttelettes qui sont visibles quand on a le nez dessus ... je reprends quelques zones (par balayage vertical) avec un mélange de Aluminium et Semi-Matt Aluminium (77.716 ... un peu plus sombre) ...
Puis on démasque et on colle les aérofreins ... oh, c'est beau ... j'ai fait quelques retouches au pinceau ... La peinture métallique a bien résisté sur le fuselage. En revanche, j'ai peint les roues également et sur celles-ci, le scotch de masquage est parti avec la sous-couche noire brillante ... je pense que c'était peut-être lié à l'état de surface (un peu granuleux, genre impression 3D) ... j'y reviendrais plus tard.
A noter que j'ai aussi un peu cassé le clinquant du métal avec du gris
A partir de maintenant, les problèmes commencent ... premier problème (dans la série des nouveaux problèmes) : les persiennes ... en fait, une des persiennes était collée au support du cadre ... j'ai donc attaqué la zone collée à la pointe de scalpel et j'ai fini par la désolidariser sur support plastique ... le soucis, c'est que pour placer les persiennes en position ouverte, il faut les faire pivoter dans un sens ... et là, il a fallut la faire pivoter dans l'autre sens ... or les persiennes ne sont pas symétriques ... j'ai donc poncé la persienne en question pour qu'elle soit au même niveau que les autres, ce qui a fragilisé son attache au support. J'ai renforcé le point d'attache par une pointe de cyano de chaque côté, mais ça fera une petite surépaisseur ... bref, je peins les persiennes avec les mêmes tons métallique que le reste du fuselage ...
Idem pour les trains (aluminium). Les pneus ont été peints au pinceau car la mise en place de masques a causé des décollements de peinture métallique ... damned ... je passe ensuite un jus noir tamyia tout prêt ...
Il y a assez peu de décalques (joie !), mais je décide de traiter les surfaces non métalliques à part. Je masque le fuselage pour pouvoir vernir l'extrados et la dérive. Après un couche de klir et quelques jours de repos, je pose des différents décalques. J'avais peint les aérofreins (rouge sur un sous-couche blanche) à part ce qui a été une bonne idée. En effet, les pattes de ceux-ci sont rouge et cela a été traité par Modelsvit par des décals ... en ayant fait les pattes rouge au préalable, on peut se contenter de la partie "rectangle" du décalque et ça évite des découpages fastidieux.
Les décalques se comportent extrêmement bien et repondent bien au Microsol/Microset.
Pour l'intrados, j'ai posé les 2 décals des aérofreins sans vernis préalable ...
Je laisse sécher deux-trois jours et je passe une couche de vernis mat Gunze ...
Tadaaaaaaammmm ... je démasque tout ... hey, le pilote retrouve la lumière du jour (le flash en l'occurrence) ... je peins aussi les lèvre d'orientation du flux des entrées d'air dorsale en gris H308 de Gunze et je les mets en place à la cyano ...
Le reste des décals se pose sans problème. Pour ne pas tuer le fini métallique, je n'ai vernis ni avant, ni après ... la transparence du film de décalque est très bonne (en réalité, j'ai mis les lèvre d'orientation du flux après avoir posé les décalques)
Puis je colle les appendices principaux ... deuxième déconvenue ... j'avais corrigé les entrées d'air en prolongeant leur parties latérales externes ... ce n'était peut-être pas une bonne idée ... il faut dire que la mise en place ne peut véritablement se faire qu'à la cyano en contraignant pas mal les pièces, mais au final, les persiennes viennent se poser, pour leur partie arrière, sur le fuselage, alors qu'elles devraient être au même niveau ... et plus grave, la persienne arrière tribord est mal positionnée ce qui induit un joint disgracieux ... damned again ...
La suite des déconvenues ... les trains d'atterrissage ... je ne sais pas si j'avais déjà dit que je m'attendais à des soucis et bien je n'ai pas été déçu (et je m'y attendais). Si le train avant ne pose pas de soucis, en revanche, ce n'est pas les cas des trains principaux. Je n'ai pas vraiment réussi à les installer perpendiculairement aux ailes et ils présentent un "strabisme" convergent ...
ça se voit bien là ...
Et encore plus là ...
Sous l'effet de la frustration, j'ai décidé de ne pas aplatir les pneus (oui, on compense comme on peut)
En plus, les vérins se positionnent mal avec les portes de trappes de train principal qu'il faut retailler (mais ça, je m'y attendais) ...
Finalement, j'ai installé les différentes antennes, buses (avant et arrière), sondes et autres petits appendices ... j'ai aussi fait un cône de parachute sur la base d'un cylindre Plastruct de 2.5 mm mis en forme à la mini-perceuse. Les appendices (pour ceux qui sont de cette couleur) sont peints au pinceau avec la peinture métallique Vallejo ...ça se passe très bien (même si c'est assez peu couvrant) ... j'ai utilisé du "pale burnt metal" principalement ...
Au final, c'était une maquette assez sportive à réaliser : beaucoup de reprise sur les différentes pièces ... j'en viens même à me demander si il y a des pièces que je n'ai pas reprises ... mais bon, c'est du short run de bonne qualité quand même.
J'ai finalement fait quelques impasses sur la fin (je n'ai pas mis les attaches entre les entrées d'air et le fuselage, mais elle ne sont pas là tout le temps ... mais si on regarde bien les photos, quand le parachute de queue est installé, elles sont plutôt là ... une incohérence historique de taille qui révulsera certains ... je n'ai pas aplatis les pneus, mais comment les aplatir quand ils ne touchent pas tous le sol ?), mais je suis content de ma première livrée métallique ; elle n'est pas parfaite, mais j'ai vu les choses à faire et à ne pas faire ...
à faire :
- faire une belle couche noir brillant avant ;
- réduire l'adhérence du scotch de masquage ;
- utiliser la peinture Vallejo directement en sortie du pot ;
- bien vérifier qu'on a tout peint, y compris les zones difficiles d'accès.
à ne pas faire :
- une couche trop épaisse ;
- sous estimer les contrastes métalliques (mes parties foncées du fuselage sont trop foncées) ;
- mettre le scotch de masquage directement (le collant reste un peu sur la peinture).
La prochaine maquette sera certainement plus "mainstream" ...
