Mirage 2000-5F, 1ère partie

 Dans la foulée du Rafale M (qui ne me laissera pas un souvenir réjouissant), je reste dans le domaine des avions français et je m'attaque au Mirage 2000-5F de chez Modelsvit au 1/72e.

En terme de documentation, je me suis procuré le bouquin de chez HMH Publications (la même collection que celle du volume consacrée au Viggen que j'avais trouvé très bien). 

Il y a quelques lacunes dans le bouquin, notamment concernant les photos des cockpits. Les photos de l'arrière du cockpit du Mirage 2000-5 ne sont sans doute pas celle d'un appareil français (mais je n'ai pas de certitude absolue ... l'arrangement des équipements ne me semble pas identique à celui que je trouve sur des photos de 2000-5F). Il n'y a pas non plus de photo de la console gauche et on reste sur l'idée que la poignée des gaz est la classique poignée rouge métallisée qu'on retrouve sur beaucoup de Mirage (et que suggère la notice Modelsvit).

Heureusement, il y a de nombreux photoscope très bien fait, dont celui sur l'excellent site Master194.com qui présente un très bon photoscope du cockpit avec de nombreuses vues de la poignée des gaz du Mirage 2000-5F.

En terme de référence, il y a eu un numéro de la revue "cocardes" consacrée entièrement au Mirage 2000 et je ne peux que la conseiller !

Je me baserai aussi sur certains photoscope, dont les photoscopes des sièges du site Fanakit et celui que Maquette Club de Thionville

Comme j'ai utilisé des missiles MICA du kit du Mirage 2000D de Modelsvit pour le Rafale M, j'ai vu qu'ils n'étaient pas exempts de défauts. Je me suis donc procuré les kits ResKit en remplacement (j'utiliserais peut-être les deux MICA-IR restant sur un futur Mirage 2000D).

Vu l'excellent qualité des décals Syh@rt que j'ai utilisés sur le Rafale, et vu que les décals Modelsvit ne me semblaient pas entièrement convaincant (notamment les cocardes), je me suis procuré la planche pour les Mirage 2000 "bleus" de chez Syh@art ! Ça me permettra aussi de choisir l'appareil que je veux représenter sans contrainte particulière.

Il y a quelques années, je m'étais procuré les roues ResKit et la tuyère de la même marque. Il s'avère que la tuyère n'a pas les bonnes dimensions et requiert une chirurgie inutile sur l'appareil (si j'ai bien compris ce que j'ai lu ou vu à droite ou à gauche sur le internet). Et vu ma désagréable expérience avec les roues ResKit sur le Rafale (avec un diamètre des jantes incompatible avec le diamètre intérieur des pneus) et vu aussi le système d'attache des roues sur les trains du kit Modelsvit, ces kits complémentaires tomberont aux oubliettes ...

Le kit est réputé très bon et pouvant être monté quasiment from the box (hormis quelques durites à ajouter au niveau des trains). On va voir ce que ça donne.

Les premiers essais à blancs sur la zone de la trappe de train avant et le cockpit montre qu'on est à des années-lumières du kit du Rafale dont je me remets à peine. Tout est très bien pensé, mais évidemment, on peut pinailler. Il y a néanmoins pas mal d'ébarbage et de préparation des pièces à prévoir.

En m'inspirant de photos, j'ai rajouté des blocs d'instrument sur la partie arrière du cockpit et quelques câbles. D'ailleurs, Modelsvit a un peu loupé un truc : la "terrasse" du haut devrait être moins longue et avoir une bordure au niveau des instruments qui y sont rackés. Je laisse en l'état néanmoins.

En ce qui concerne le siège, Modelsvit a représenté la zone du dossier au niveau des épaules comme une zone monobloc. En réalité, on peut voir sur les photos qu'il s'agit plutôt d'une plaque derrière laquelle on peut voir plusieurs tubulures et autres joyeusetés. J'ai donc poncé ces zones (flèches rouges) que je vais refaire par la suite.

Le montage du siège est assez complexe. En effet, la partie dossier + assise est constitué d'une pièce unique qu'il faut plier, ce qui la fragilise considérablement. La partie assise à fini par se désolidariser du dossier ce qui n'a pas faciliter la mise en place ...

Pour la suite, j'ai utilisé les pièces en photodécoupe du kit comme patron pour les rembourages du dossier et la structure en tissu de l'assise ; les formes sont reproduites dans de la feuille d'étain de bouchon de vin. La plupart des brelages sont en alu de barquette alimentaire, sauf les brelages d'épaule où j'ai repris les pièces du kit. Le flexible d'oxygène côté gauche provient d'une corde de guitare usagée (du ré je dirais). Une partie de la housse autour d'un cordage sur le dessus de l'appui-tête est fait en Krisal Klear également. Je me suis inspiré des photoscopes déjà mentionnés. Il me restera à positionner les brelages du bas (je veux qu'ils reposent sur les consoles) et la poignée d'éjection. Je rajouterai aussi peut-être un petit brelage transverse au niveau du cou, si je n'oublie pas.

Je continue sur le cockpit. Modelsvit a représenté une poignée de gaz typique de celle qu'on trouve classiquement sur les Mirage, à savoir une poignée simple, qui devrait être peinte en rouge métallisé. Il se trouve que le Mirage 2000-5 est équipée d'une poignée des gaz différentes, avec moult sélecteurs et interrupteurs. Je la refais donc en carte plastique ; j'ai simplement commencé par recouvrir le dessus, le devant et l'arrière de la poignée Modelsvit avec du profilé de 0.75 mm x 0.25 mm, puis j'ai mis en forme l'ensemble, et agrémenté la côté droit de la manette avec une rondelle sortie de l'emporte pièce. On ponce, on lime, on y colle des protubérance et zoupala (flèche rouge de gauche)

La console droite proposée en photodécoupe par Modelsvit ne correspond pas non plus à ce qu'on trouve sur les Mirage 2000-5F, vu qu'il y a à l'arrière de celle-ci un boîter noir sombre que j'ai donc représenté également (flèche rouge aussi, mais à droite) après avoir réduit la taille de la photodécoupe.

Vu que le puits de train sera plutôt invisible (la porte avant étant fermée au sol), je peux me permettre de tout assembler d'un coup, sinon, j'aurais peint les parois du puits de train avant assemblage. C'est dommage parce que le puits de train et de toute beauté ...

Dans l'ensemble, ça donne ça :

Les parois intérieures du cockpit sont déjà très détaillées par Modelsvit, j'ai juste rajouté quelques éléments, dont (a priori) des éléments d'éclairage (flèche jaune et bleu ciel. On ne voit pas la partie avant de la structure identifiée par la flèche jaune sur la photo), divers éléments de structures qu'on peut voir sur les photoscopes (flèches roses), un petit bitoniau de réglage (flèche vert clair), les systèmes de verrouillage de la verrière (flèches vertes) que j'ai largement simplifié (je mettrais les croches en fin de montage). À noter que les éléments de verrouillage le plus vers l'arrière sont sur des petits bouts de carte plastique de 0.13 mm (flèche blanche) qui représente des petites plaques qu'on peut voir sur les photos.

Assemblé à blanc, avec le siège, ça donne ça (j'ai un peu rogné le bas du support du siège car je trouvait trop haut dans le cockpit.

Je vais m'attaquer aux trappes de train principaux (j'ai déjà commencé. C'est incroyable de précision et d'ingéniostié). Comme l'appareil ne va pas être représenté pendant une phase de maintenance (vu que je veux lui installer 6 MICA, ça me semblerait moins crédible), les portes intérieures de train principal seront représentées fermées. Alors, l'opération n'est pas übercomplexe. Sur la photo, la partie à droite est l'état d'origine, la partie de gauche est l'état fini. Il faut virer une partie des excroissances de portes (flèches orange) et la lèvre de la partie où viendra s'insérer la porte (triple flèche orange). Les résultats finis sont identifiés avec les flèches vertes. Il faut également élargir la zone d'articulation de la trappe de train (flèche rose : avant ; flèche jaune : après). Évidemment, la même zone sur la porte de train doit être affinée également.

On passe ensuite à la construction du puits de train. Bonheur !!! Ça fourmille de détails ! Je regrette même un peu de faire les trappes fermées. Bref, j'ai repris certains trous représentés par un léger renfoncement avec des micro-mêches de différents diamètre (adaptés au trou) éventuellement en reprenant à la lame fine pour les trous non circulaires. Modelsvit a fait l'impasse sur une gosse tubulure qu'on retrouve dans chaque puits, mais avec une structure un peu différente. J'ai utilisé du fil de soudure à l'étain de 1 mm de diamètre (flèches bleu clair). Il faut un peu l'affiner après coup pour que l'assemblage avec le dessus de l'aile se passe bien. Un petit bloc de 0.5 mm x 0.5 mm percé d'un trou de 0.2 mm est installé sur chacun des gros blocs cylindriques (dont j'ignore la fonction). Il est traversé par un fil de cuivre fin avant pose. Le fil est ensuite mis en forme conformément aux photos du bouquin HMH (flèches pervenche). J'ai aussi percé les tubes en étain pour y installer un petit morceau de profilé cylindrique de 0.3 mm (flèche vert pomme).

Ne pas oublier de percer les petits trous pour installer les pièces G6 à l'étape 18 (Modelsvit a espièglement oublié cet étape sur la notice - flèches blanches).

J'ai aussi ajouté un petit bout de fil de cuivre sous le manche à balai (que j'avais pété au début), mais je vous fait grâce des photos ...

Ben, je crois que je vais commencer à sortir l'aéro ;)

Rafale M, 3ème partie

La première partie, c'est ici

La deuxième partie, c'est ici

Et vous êtes sur la troisième partie, mais le titre vous a sans doute mis la puce à l'oreille.

Voilà, le montage est fini, après 8 mois de ce que je ne qualifierais pas de bonheur extatique.

En synthèse, le kit n'est pas du tout au niveau des attentes que je pouvais en avoir. Il est truffé d'erreurs, c'est une bête copie du kit Revell, mais à l'échelle (en passant par une copie au 1/48e chez le même constructeur qui a oublié certaines pièces au passage en réduisant au 1/72e). 

Si au lieu de repomper bêtement le travail des autres, ils avaient regardé quelques photos du Rafale, on aurait peut-être eu droit à un kit potable. Et un petit effort de réflexion aurait permit notamment d'avoir une méthode de montage plus simple pour le train principal. Et mettre un train principal de Rafale M aurait aussi été intéressant (au lieu d'un train principal de C/B)

Néanmoins, je pense que si j'avais monté ce kit quand j'étais gosse ou ado, ça m'aurait sans doute plu. La boîte dit d'ailleurs "AGES 14+". Pas sûr que le "+" soit nécessaire. Ou il y a une erreur de signe. 

On peut néanmoins avoir un Rafale assez potable à la fin si on se procure un certain nombre de kits d'amélioration en résine, mais ça devient un kit Reskit au final. Pas un Hobbyboss.

Sur les kits d'amélioration :

- pour les entrées d'air Reskit, il faut prévoir pas mal de charcuterie au niveau du dos de l'appareil, ce qui n'est pas précisé dans la notice.

- pour les roues Reskit, il me semble qu'elles ne sont plus produites. Tant mieux parce qu'elles ne sont pas "auto-compatibles". Il faut reprendre la partie interne de l'ouverture du pneu si on veut espérer y faire rentrer les jantes. Et il faut affiner les jantes au-delà de ce qui semble indiqué sur les pièces. Bref, choisir une autre référence de roues est sans doute une bonne idée. D'ailleurs, j'ai une jante du train avant qui s'est positionnée de traviole. J'ai fait l'impasse dessus.

- les tuyères Reskit sont de toute beauté. En revanche, la pièce de protection thermique du roste est un peu trop lisse (elle a des jolis rivets sur la notice, mais pas dans la boîte).

- si vous décidez de vous procurer les réservoirs largables, prenez aussi les kits de pylônes. 

- l'impression 3D de Syh@art n'est pas sans défaut si on a le nez dessus.

- les décals Syh@art sont très bons et super complet, mais entre différentes planches, on peut avoir des nuances de gris légèrement différentes.

Bref, le meilleur conseil que je puisse donner si vous voulez faire un Rafale au 1/72e, c'est d'attendre qu'un autre fabricant sorte un kit de meilleur qualité.

C'était ma 3e expérience avec un kit d'une marque Chinoise et on va dire que ça ne m'a pas vraiment donner envie de continuer à m'acharner (entre le F-14 GWH super cher et bourré de défauts de débutant et le B-2A de Modelcollect où j'ai été obligé de reprendre toutes le pièces, on va dire que le Rafale n'a pas améliorer les choses).

Passons aux photos du modèle fini

Je vais enfin pouvoir passer à autre chose ...