Dans la foulée du Rafale M (qui ne me laissera pas un souvenir réjouissant), je reste dans le domaine des avions français et je m'attaque au Mirage 2000-5F de chez Modelsvit au 1/72e.
En terme de documentation, je me suis procuré le bouquin de chez HMH Publications (la même collection que celle du volume consacrée au Viggen que j'avais trouvé très bien).
Il y a quelques lacunes dans le bouquin, notamment concernant les photos des cockpits. Les photos de l'arrière du cockpit du Mirage 2000-5 ne sont sans doute pas celle d'un appareil français (mais je n'ai pas de certitude absolue ... l'arrangement des équipements ne me semble pas identique à celui que je trouve sur des photos de 2000-5F). Il n'y a pas non plus de photo de la console gauche et on reste sur l'idée que la poignée des gaz est la classique poignée rouge métallisée qu'on retrouve sur beaucoup de Mirage (et que suggère la notice Modelsvit).
Heureusement, il y a de nombreux photoscope très bien fait, dont celui sur l'excellent site Master194.com qui présente un très bon photoscope du cockpit avec de nombreuses vues de la poignée des gaz du Mirage 2000-5F.
En terme de référence, il y a eu un numéro de la revue "cocardes" consacrée entièrement au Mirage 2000 et je ne peux que la conseiller !
Je me baserai aussi sur certains photoscope, dont les photoscopes des sièges du site Fanakit et celui que Maquette Club de Thionville
Comme j'ai utilisé des missiles MICA du kit du Mirage 2000D de Modelsvit pour le Rafale M, j'ai vu qu'ils n'étaient pas exempts de défauts. Je me suis donc procuré les kits ResKit en remplacement (j'utiliserais peut-être les deux MICA-IR restant sur un futur Mirage 2000D).
Vu l'excellent qualité des décals Syh@rt que j'ai utilisés sur le Rafale, et vu que les décals Modelsvit ne me semblaient pas entièrement convaincant (notamment les cocardes), je me suis procuré la planche pour les Mirage 2000 "bleus" de chez Syh@art ! Ça me permettra aussi de choisir l'appareil que je veux représenter sans contrainte particulière.
Il y a quelques années, je m'étais procuré les roues ResKit et la tuyère de la même marque. Il s'avère que la tuyère n'a pas les bonnes dimensions et requiert une chirurgie inutile sur l'appareil (si j'ai bien compris ce que j'ai lu ou vu à droite ou à gauche sur le internet). Et vu ma désagréable expérience avec les roues ResKit sur le Rafale (avec un diamètre des jantes incompatible avec le diamètre intérieur des pneus) et vu aussi le système d'attache des roues sur les trains du kit Modelsvit, ces kits complémentaires tomberont aux oubliettes ...
Le kit est réputé très bon et pouvant être monté quasiment from the box (hormis quelques durites à ajouter au niveau des trains). On va voir ce que ça donne.
Les premiers essais à blancs sur la zone de la trappe de train avant et le cockpit montre qu'on est à des années-lumières du kit du Rafale dont je me remets à peine. Tout est très bien pensé, mais évidemment, on peut pinailler. Il y a néanmoins pas mal d'ébarbage et de préparation des pièces à prévoir.
En m'inspirant de photos, j'ai rajouté des blocs d'instrument sur la partie arrière du cockpit et quelques câbles. D'ailleurs, Modelsvit a un peu loupé un truc : la "terrasse" du haut devrait être moins longue et avoir une bordure au niveau des instruments qui y sont rackés. Je laisse en l'état néanmoins.
En ce qui concerne le siège, Modelsvit a représenté la zone du dossier au niveau des épaules comme une zone monobloc. En réalité, on peut voir sur les photos qu'il s'agit plutôt d'une plaque derrière laquelle on peut voir plusieurs tubulures et autres joyeusetés. J'ai donc poncé ces zones (flèches rouges) que je vais refaire par la suite.
Le montage du siège est assez complexe. En effet, la partie dossier + assise est constitué d'une pièce unique qu'il faut plier, ce qui la fragilise considérablement. La partie assise à fini par se désolidariser du dossier ce qui n'a pas faciliter la mise en place ...
Pour la suite, j'ai utilisé les pièces en photodécoupe du kit comme patron pour les rembourages du dossier et la structure en tissu de l'assise ; les formes sont reproduites dans de la feuille d'étain de bouchon de vin. La plupart des brelages sont en alu de barquette alimentaire, sauf les brelages d'épaule où j'ai repris les pièces du kit. Le flexible d'oxygène côté gauche provient d'une corde de guitare usagée (du ré je dirais). Une partie de la housse autour d'un cordage sur le dessus de l'appui-tête est fait en Krisal Klear également. Je me suis inspiré des photoscopes déjà mentionnés. Il me restera à positionner les brelages du bas (je veux qu'ils reposent sur les consoles) et la poignée d'éjection. Je rajouterai aussi peut-être un petit brelage transverse au niveau du cou, si je n'oublie pas.
Je continue sur le cockpit. Modelsvit a représenté une poignée de gaz typique de celle qu'on trouve classiquement sur les Mirage, à savoir une poignée simple, qui devrait être peinte en rouge métallisé. Il se trouve que le Mirage 2000-5 est équipée d'une poignée des gaz différentes, avec moult sélecteurs et interrupteurs. Je la refais donc en carte plastique ; j'ai simplement commencé par recouvrir le dessus, le devant et l'arrière de la poignée Modelsvit avec du profilé de 0.75 mm x 0.25 mm, puis j'ai mis en forme l'ensemble, et agrémenté la côté droit de la manette avec une rondelle sortie de l'emporte pièce. On ponce, on lime, on y colle des protubérance et zoupala (flèche rouge de gauche)
La console droite proposée en photodécoupe par Modelsvit ne correspond pas non plus à ce qu'on trouve sur les Mirage 2000-5F, vu qu'il y a à l'arrière de celle-ci un boîter noir sombre que j'ai donc représenté également (flèche rouge aussi, mais à droite) après avoir réduit la taille de la photodécoupe.
Vu que le puits de train sera plutôt invisible (la porte avant étant fermée au sol), je peux me permettre de tout assembler d'un coup, sinon, j'aurais peint les parois du puits de train avant assemblage. C'est dommage parce que le puits de train et de toute beauté ...
Dans l'ensemble, ça donne ça :
Les parois intérieures du cockpit sont déjà très détaillées par Modelsvit, j'ai juste rajouté quelques éléments, dont (a priori) des éléments d'éclairage (flèche jaune et bleu ciel. On ne voit pas la partie avant de la structure identifiée par la flèche jaune sur la photo), divers éléments de structures qu'on peut voir sur les photoscopes (flèches roses), un petit bitoniau de réglage (flèche vert clair), les systèmes de verrouillage de la verrière (flèches vertes) que j'ai largement simplifié (je mettrais les croches en fin de montage). À noter que les éléments de verrouillage le plus vers l'arrière sont sur des petits bouts de carte plastique de 0.13 mm (flèche blanche) qui représente des petites plaques qu'on peut voir sur les photos.
Assemblé à blanc, avec le siège, ça donne ça (j'ai un peu rogné le bas du support du siège car je trouvait trop haut dans le cockpit.
Je vais m'attaquer aux trappes de train principaux (j'ai déjà commencé. C'est incroyable de précision et d'ingéniostié). Comme l'appareil ne va pas être représenté pendant une phase de maintenance (vu que je veux lui installer 6 MICA, ça me semblerait moins crédible), les portes intérieures de train principal seront représentées fermées. Alors, l'opération n'est pas übercomplexe. Sur la photo, la partie à droite est l'état d'origine, la partie de gauche est l'état fini. Il faut virer une partie des excroissances de portes (flèches orange) et la lèvre de la partie où viendra s'insérer la porte (triple flèche orange). Les résultats finis sont identifiés avec les flèches vertes. Il faut également élargir la zone d'articulation de la trappe de train (flèche rose : avant ; flèche jaune : après). Évidemment, la même zone sur la porte de train doit être affinée également.
On passe ensuite à la construction du puits de train. Bonheur !!! Ça fourmille de détails ! Je regrette même un peu de faire les trappes fermées. Bref, j'ai repris certains trous représentés par un léger renfoncement avec des micro-mêches de différents diamètre (adaptés au trou) éventuellement en reprenant à la lame fine pour les trous non circulaires. Modelsvit a fait l'impasse sur une gosse tubulure qu'on retrouve dans chaque puits, mais avec une structure un peu différente. J'ai utilisé du fil de soudure à l'étain de 1 mm de diamètre (flèches bleu clair). Il faut un peu l'affiner après coup pour que l'assemblage avec le dessus de l'aile se passe bien. Un petit bloc de 0.5 mm x 0.5 mm percé d'un trou de 0.2 mm est installé sur chacun des gros blocs cylindriques (dont j'ignore la fonction). Il est traversé par un fil de cuivre fin avant pose. Le fil est ensuite mis en forme conformément aux photos du bouquin HMH (flèches pervenche). J'ai aussi percé les tubes en étain pour y installer un petit morceau de profilé cylindrique de 0.3 mm (flèche vert pomme).
Ne pas oublier de percer les petits trous pour installer les pièces G6 à l'étape 18 (Modelsvit a espièglement oublié cet étape sur la notice - flèches blanches).
J'ai aussi ajouté un petit bout de fil de cuivre sous le manche à balai (que j'avais pété au début), mais je vous fait grâce des photos ...
Pour la suite, je sors l'aérographe. Je commence par une sous-couche de peinture Tamiya gris neutre (genre XF-19) diluée à l'alcool ménager.
Les zones "noires" sont ensuite peinte avec un mélange de 2/3 de noir Gunze (H12) et 1/3 de noir de pneu Gunze (H77).
Le gris clair des puits de train est fait avec du Gunze H338 (il faut bien 2 bonnes couches quand même).
Le gris bleu du siège est un mélange de Tamiya XF-66 (10-12 gouttes) et de bleu H42 Gunze (2 gouttes) ; ça me permet de faire un premier essai pour le bleu Mirage 2000 qu'il va falloir que je mette au point ensuite. C'est trop sombre, mais la teinte semble assez correcte.
Je fais ensuite un Dry Brush avec différentes nuances de gris Humbrol. Je fais aussi des petites "écaillures" en noir brut sur la baignoire et les flancs du cockpit.
Les détails du siège sont ensuite peints au pinceau avec des teintes Prince August (et du Vallejo Metal Color pour les petites touches métallisées).
Je me suis beaucoup questionné sur le fait d'utiliser les décals Modelsvit pour le cockpit ou non ... après avoir consulté certains montages qui l'ont déjà fait, je me suis dit que ça pouvait être jouable. J'ai commencé par une couche de "vernis brillant" (du produit Starwax dilué au X-20A Tamiya). J'ai un peu raté un des décals, sur la partie avant de la console gauche, car le décal s'est retourné légèrement et a refusé de revenir dans le droit chemin.
il faut y aller à haute dose avec le produit Micro Set (le rouge) pour que les décals adoptent bien la forme de la pièce, mais le résultat est plutôt convaincant, notamment au niveau des écrans LCD.
J'ai aussi posé quelque morceaux de décals ANYZ (qui sont quand même plutôt prévus pour des échelles type 1/48 ou 1/32), à la fois sur les boîtiers derrière le siège, mais également sur le siège (flèches blanches). J'avais posé un petit truc strié jaune/noir mais il n'a pas tenu. J'ai repris la zone directement en jaune (sur la partie gauche du blanc, sous le parebrise).
Après séchage, je refais un coup de "vernis brillant". Je passe ensuite un jus noir dans le cockpit (black night de chez Ammo MiG), et je reprends les zones des pieds du pilotes avec du tan et du medium grey. Ensuite, l'ensemble reçoit une couche de vernis mat (XF-86 Tamiya, dilué au X-20A. J'aurais dû avoir la main un peu moins lourde car on voit apparaître quelques zones de blanchiment). Les cadrans et écrans au niveau du cockpit reçoivent un traitement brillant au Klir au pinceau fin.
Sur le siège, je rajoute le poignée d'éjection et une partie des brelages bas, provenant de la planche de photodécoupe du kit. Les brelages reçoivent aussi une couche de Klir (au pinceau fin) car le tissus des sangles est assez brillant sur les photos.
J'ai fait aussi quelques écaillures (des vrais cette fois) avec du Dark Alu Vallejo Metal Color sur l'appui-tête du siège, les parties latérales, quelques zone de la baignoire et l'angle intérieur de la zone sous la verrière, mais sans trop insister.
Pour les puits de trains, à partir de la couche de gris H338, je peins les détails au pinceaux à la Prince August en m'inspirant des photos. ça ne rend pas de folie parce que les flexibles gravés en relief induisent une peinture légèrement bavouilleuse, mais vu qu'on ne verra pas grand chose une fois tout refermé, ça fera illusion.
Ils recoivent ensuite une couche de "vernis brillant" avant un jus "light grey" de chez Ammo MiG, puis une couche de vernis mat. Les puits de trains de Mirage 2000 sont quand même plutôt propres et bien entretenus. Les portes extérieures des trappes de train principaux (flèches jaunes) avaient subit au préalable un petit quadrillage à la roue à rivets. Ils reçoivent un jus "medium grey" ; l'effet reste discret. Je verrai plus tard si j'agrémente ces zones de décals ANYZ également.
Je poursuis l'assemblage du cockpit. J'ai encore raccourci l'axe du dos du siège pour que celui-ci se positionne plus bas dans la baignoire. J'ai essayé de caller le bon niveau des bords du siège par rapport au consoles latérales en me fiant aux photos. C'est un peu sportif de positionner le siège compte tenu de la poignée des gaz que j'ai élargie ... je dépose un point de colle dans l'espace où l'axe du siège viendra prendre appui, puis je positionne le siège en mode contorsionniste. Je colle ensuite les parois latérales du sièges avec de la colle fluide Tamiya, par capillarité. Le manche est collé à la cyano. Notez que j'ai rajouté une poignée d'éjection provenant de la planche de photo-découpe du kit.
Je positionne ensuite la planche de bord.
Pour la casquette, Modelsvit prévoit deux pièces en photo-découpe de chaque côté. Comme la partie inférieure doit être repliée vers l'intérieure, je reproduis les pièces en photo-découpe dans de l'alu de barquette alimentaire (flèches jaunes). Je reproduis aussi un bloc d'éclairage (à droite) et la montre (à gauche). L'ensemble est ensuite peint à l'aéro (2/3 de noir, 1/3 de noir de pneu, en Gunze) et certaines zones sont reprises au pinceaux avec différents noirs Vallejo (l'encadrement du viseur tête moyenne est en noir de pneu, le bloc HUD en noir-noir). La lentille du HUD est peinte en un mélange d'alu sombre et d'or qui reçoit par la suite une couche de vert translucide dilué. Le viseur tête moyenne reçoit une couche d'acier, puis de bleu translucide.
Les portes de train en place. Allez comprendre pourquoi, je me suis persuadé que les deux petits orifices (d'environ 0.8 mm de diamètre) était un erreur ... je l'ai des donc rebouché avec un peu de carte plastique taillée à l'emporte-pièce ... avant de me rendre compte que ces orifices étaient bien présents sur les Mirage 2000-5F. Ils correspondent à la sortie d'une canalisation qui arrive de biais. J'ai donc repercé ces orifices, mais de manière inclinée (mèche de 0.6 mm - flèches roses).
Il est temps de commencer à faire des mélanges pour préparer la future teinte bleue qui pose tant de questions aux Mirage 2000-istes ...
Alors, comme mes premiers essais pour la couleur du siège m'avaient convaincu de l'importance d'un mélange de gris et de bleu gris H42, je suis parti là-dessus. Comme le mélange que j'avais fait pour le Rafale ressemblait au final beaucoup à du gris H308 de Gunze, j'ai réutilisé ce pot (vu que si je refais un Rafale M, je referrais un couleur un peu différente), mais en ajoutant du blanc mat de Gunze, du bleu-gris H42, du bleu clair H45 (qui a un certain âge ...), et du Sky Grey XF-19 de chez Tamiya ... je ne sais pas du tout dans quelles proportions. Mon idée, c'est de comparer le couleur sur le cure-dent qui me sert de touillette avec la couleur d'une photo de référence. Au final, je suis assez content du résultat ;)
Je peins les flancs du cockpit, la souris et le bord d'attaque du piège à couche limite. La partie "intérieure" de la souris est peinte avec la même teinte, légèrement éclaircie (le reste est en H338).
Et là, piège sur les pièges ! ... en fait, les blocs souris sont prévus pour s'assembler très finement par Modelsvit. Or, j'ai utilisé de la colle Faller Expert pour les coller et celle-ci a fait un assemblage assez ferme assez vite qui m'a fait penser que tout était bien positionné ... que nenni ... j'ai donc forcé après quelques minutes pour remettre les pièces à peu près dans la bonne position, mais ce n'est pas parfait et ce décalage de quelques pouièmes de mm va avoir des conséquences assez néfastes par la suite.
Donc mon conseil à ce stade : coller ces pièces à la colle ultra-fluide après les avoir positionnées !
Conséquence donc, tout n'est pas parfaitement aligné pour la suite ... en montage à blanc de l'intrados, on voit clairement que les pièces ne jointent pas et il va falloir forcer (flèche rouge ... il y a un jour ...)
Ça a été effectivement le cas. J'ai pris l'option de fixer d'abord les parties supérieures des entrées d'air. Il faut beaucoup forcer pour les aligner avec le reste du fuselage à cause du minuscule décalage que j'ai engendré sur les pièces des souris.
J'ai ensuite collé l'extrados des ailes sur la pièce d'intrados avant de venir intégrer le tout. J'ai pris le partie d'un assemblage à blanc, puis d'un collage initial au niveau des entrées d'air uniquement. Et là, ça ne jointe pas vraiment et il faut forcer sur les pièces pour le collage. J'y suis même allé à la cyano côté droit. Au final, la lèvre d'entrée d'air présente une marche que j'ai rattrapé par ponçage, mais c'est vraiment pas super satisfaisant ...
Il y a un gros creux qu'il faudra rattraper au niveau du joint de Karman (flèches orange)
Sous le ventre, ça va à peu près. On peut noter les calles que j'ai mises en place pour positionner la porte du train avant, plutôt fermée sur les photos (flèches blanches).
Sur ce gros plan, on voit l'étendue des dégâts. Le joint intérieur est assez disgracieux (flèche rouge, avec mêmes des boursouflures de cyano) et j'ai dû arraser les lèvres pour tout mettre de niveau (flèches jaune).
J'ai repris le joint de Karman avec du mastic Ammo MiG (flèche bleue). En fait, ce n'est pas le peine de le diluer à l'acétone comme le mastic Tamiya ... déjà, j'ai l'impression qu'il réagit assez mal, mais surtout, il est assez souple au sortir du tube. Ma première sensation, c'est qu'il ne présente pas de trou après ponçage et ne se rétracte pas. Il est assez bizarre à poncer parce qu'on dirait qu'il n'est pas vraiment sec en début de ponçage (au P600 à l'eau) mais ça a l'air l'aller au final. Il me semble moins dur que la mastic Tamiya.
Pour le nez, je trouve que la solution de Modelsvit n'est pas optimale (flèche blanche). D'une part, la zone de découpe du fuselage bien que claire reste approximative (si on pinaille). Je ne suis pas 100% sûr que la surface de collage soit dans un plan correct et que ça ne va pas me faire un pif de travers ... D'autre part, le nez à ajouter à un diamètre trop élevé par rapport à la section du fuselage ce qui fait une marche d'escalier. On n'est pas au niveau de ratage du radôme du F-14 Fine Molds, mais c'est quand même pas top. Il faut poncer le pourtour du radôme en essayant de ne pas trop faire disparaître les lignes para-foudre.
Ayant réalisé dans ma jeunesse le Mirage 2000 de Heller qui a tendance à s'asseoir sur son derrière (normal pour un humain, moins pour un avion), j'ai cafi le nez de petits plombs de pêche, noyé dans la cyano. Comme je me suis dit que ça allait dégazer longtemps et qu'il y avait un risque de blanchiment de la verrière, j'ai collé un disque de carte plastique à la colle fluide Tamiya pour espérer faire un truc hermétique.
Autre écueil : comment coller le nez ? est-il parfaitement symétrique (à la position des para-foudre prêt. Il y en a un qui doit être aligné avec la ligne du fuselage côté ventral) ? ... J'ai d'abord voulu coller le nez de telle sorte que le plan de séparation des deux demi-radômes soit horizontal, puis en consultant la notice, je me suis dit que c'était sans doute pas ça, en essayant de conserver le plan de séparation incliné comme sur la notice ... bref, c'est pas clair et je ne suis pas 100% sûr de mon coup.
Ça a l'air quand même dans l'axe ... Il faut reprendre le joint en le mastiquant (avec du mastic, pas avec les dents) ce qui a le désavantage de faire disparaître complètement le joli gravure du nez (flèche bleue).
Bref, c'est pas optimal.
Pour le dos de l'appareil, Modelsvit propose de garder la grosse sortie d'aération ou de la remplacer par une autre pièce. J'ai choisi cette deuxième option, même si je ne suis pas sûr que mon choix était le meilleur. Ça a quand même l'intérêt de dégager toute la zone du dos pour pouvoir intégrer la grille en photo-découpe. Là aussi, Modelvsit propose l'option de se contenter de la gravure de la maquette (qui a tendance à disparaître au ponçage), ou d'utiliser une pièce rapportée en photo-découpe. J'ai aussi pris cette option. J'ai commencé par arraser la zone qui allait recevoir la grille (à la lime plate). La grille est ensuite collée à la cyano en ne mettant de la cyano que sur la bordure extérieure de la grille (pour ne pas noyer la grille - la grille a été préalablement mise en forme sur une forme courbe et elle est tenue en place pendant l'opération avec une petite boule de patafix au bout d'un cure-dent). J'ai ensuite comblé les zones arrasées avec de la cyano, au cure-dent. Ensuite, ponçage. Un petit peu de surfacer autour de la grille, puis reponçage. C'est du plus bel effet et ça permet de positionner une jolie flèche jaune sur la photo.
Pour les volets, j'aurais dû bosser plus. En effet, j'ai suivi la notice, mais l'articulation sur les élevons intérieure bée sur un vide affligeant (flèche rouge). Je m'en suis rendu compte après montage, focalisé que j'étais sur la partie inférieure (il faut un peu biseauter les dispositifs externes d'articulation pour que les angles de braquage soient bons ; ils sont prévu pour des gouvernes au neutre) ...
On peut aussi noter un peu de mastic au niveau des élevons extérieurs car il y avait un léger retrait de matière à ce endroit.
Je comble alors le vide affligeant avec du mastic Perfect Putty, dilué à l'eau légèrement et passé au pinceau. Les premières couches sont lissées au doigt mouillé après séchage. La dernière couche est poncée au P1000 sans eau, pour ne pas faire une boucherie (flèche vert clair)
Côté ventre, il faut aussi reprendre les joints des articulations de volets. J'y vais aussi au Perfect Putty. Après séchage, j'enlève le gros en coton-tige humide. Ensuite, au P1000 sans eau, j'affine. Idem autour de la sortie d'air sous le ventre.
Pour celle-ci, même si Modelsvit ne le dit pas, il y a une option que j'ai découvert après coup ... il y a une pièce sans les ailettes (D16, qui se jumelle avec des ailettes différentes et séparées en D15). Je pense qu'on peut utiliser cette pièce pour représenter les ailettes en carte plastique de manière plus réaliste ... au cas où je refasse un Mirage 2000 qui présente cette option, j'essayerais d'y penser (flèche orange).
On peut noter au passage que j'ai positionné les petites bouches d'aération (flèches roses) qui nécessitent un peu de mastic sur le dessus parce qu'il y a un léger retrait de matière, ainsi que les lance-leurres (flèches pervenche) qui n'amènent quant à eux aucun commentaire particulier.
