Suite du montage, ou plutôt de la peinture ... avant de fermer le fuselage et d'emprisonner définitivement le cockpit et la cabine, je passe à l'étape peinture.
Globalement, je peins à la Gunze, diluée à l'alcool à 95° (qui est encore vendu translucide dans le commerce, contrairement à l'alcool à 90° qu'on peut trouver en pharmacie translucide, mais qui contient un colorant en droguerie ...). Pour des travaux "couvrants" comme là, je travaille avec environ 20-30 gouttes de couleur dans un godet d'alcool (aéro Paasche). Pour ce qui est du travail au pinceau, j'utilise plutôt de la Prince August Air ou Prince August normal. Pour les dry brush, ce sont des vieux pots de Humbrol que je passe avec une petite brosse plate.
Après la peinture à l'aéro avec la teinte de base (H308 pour le gris, H77 pour le noir) puis la même teinte, mais éclaircie de manière un peu aléatoire ...
La suite avec dry-brush gris moyen et gris clair (Humbrol), plus de l'ombrage au pinceau en Prince August.
Pour assurer l'étanchéité des trous et ouvertures sur les planchers (enfin, c'est comme ça que je l'ai compris), du scotch "à la McGyver" est utilisé en grandes ou petites bandes. Après un grand questionnement, je suis parti sur l'idée de le représenter avec du décal alu que j'ai récupéré de la planche du F-82 Monogram (que je ne ferais pas ... je lui ai juste piqué les hélices ... voir ici)
Et honnêtement, ça rend pas mal ! comme du vrai scotch alu, ça rend différemment selon l'angle d'éclairage ... bon, là c'est en cours de "scotchage" parce que je me suis rendu compte après les photos que j'avais oublié quelques zones ...
Et voilà après peinture et première phase d'assemblage ...
Alors initialement, j'avais prévu de représenter l'assise arrière dépliée d'un côté et repliée de l'autre ... manifestement, j'avais mal calculé mon coup vu que la partie repliée n'arrivait pas du tout au bon niveau ... du coup, les deux assises sont dépliées.
J'ai rajouté aussi des ceintures à l'arrière, en alu alimentaire.
J'installerai les sièges après montage de la cabine, ainsi que la planche de bord, pour vérifier les alignements et qu'ils soient un minimum corrects ...
Voici ce que je crois être la canot de sauvetage ... sur la base d'un bloc d'Evergreen, j'ai rajouté des sangles en alu et du fil de cuivre (la couture de marin est un peu simplifiée et du coup, le canot n'est pas fonctionnel ... je sais, c'est décevant ...)
Et voilà où j'en suis avant de refermer le fuselage. La planche de bord est juste posée ...
Il me reste quand même quelques décals jaunes de stencils à poser sur la paroi du fond avant l'assemblage du fuselage. Le challenge, ça a été de faire la poignée du canot ... elle est couleur magenta ce qui est une couleur primaire ... pas facile à faire avec des teintes secondaires ...
Le fuselage a été refermé ... je m'attaque donc au fenestron ...
J'avais au préalable découpé la zone en question car le diamètre du fenestron n'était pas bon (voir le post précédent) ... après avoir refermé les deux demi-coques du fuselage, j'ai poncé l'intérieur en enroulant du papier de verre "fin" (du 400 ... c'est pas si fin que ça) sur un manche de gros pinceau. Ensuite, j'ai juste mis en place et collé une bandelette de carte plastique suffisamment large. La zone de jonction est située sur la partie supérieure du fenestron, donc dans la zone la moins visible. Je l'ai comblée avec un petit triangle de carte plastique, puis j'ai mastiqué la zone à la cyano avant ponçage ...
Il faut ensuite mettre à niveau la bandelette pour qu'elle soit juste affleurante. Le "bord d'attaque" de l'ouverture est légèrement arrondi à gauche et le "bord de fuite" de l'ouverture est en angle droit à droite ... je ne suis pas sûr d'être clair, mais bon ...
Le rotor du fenestron ... AAaaaaaahhh ... Alors la caractéristique qui m'a fait choisir cette version du Panther, c'est justement le rotor du fenestron ... en effet, il n'a pas un espacement régulier entre les pales ... après analyse des photos, j'ai pris des angles de 45°/32°/26°/32°/45°/45°/32°/26°/32°/45° entre les pales. J'ai fait le modèle à l'échelle sous Powerpoint et je m'en suis servi pour le montage ...
La partie fixe du rotor correspond à un panier de roquette Hasegawa qui se trouve avoir le bon diamètre. Le corps du panier de roquette (retaillé en longueur) servira de bloc moteur au rotor et l'autre extrémité sera poncée et mise en forme pour reproduire le carénage "arrière" du bloc moteur.
Pour la mise en forme des deux extrémités de la partie fenestron (la partie avec les pales et le carénage arrière), j'ai commencé par coller un tige de styrène de 2 mm de diamètre au centre de chaque pièce, ce qui m'a permis de les monter sur la mini-perceuse pour leur mise en forme.
Et voici la pièce terminée ... c'est mon doigt en dessous.
La poutre arrière terminée (pour l'instant), l'ensemble des trous a été percé pour la mise en place des futurs appendices. J'ai aussi rajouté les deux antennes sur le sommet de la dérive, antennes qu'on peut voir sur les Panthers les plus modernisés. "l'antenne du milieu" est en fait le support du feu de navigation ...
Le dessous de la poutre, avec les positions des futures antennes
En enfin, la même chose avec le fenestron installé (à la patafix ...)
La suite : les carénages moteurs et les portes du milieu ...
J'ai utilisé les pièces du kit (ce qui fait donc désormais 12 pièces du kits que j'utilise ! ...). Pour le positionnement de la partie du plafonnier, j'ai fait le calage de la pièce en fonction des parties de pare-brise thermoformées que j'ai déjà ...
J'ai eu un léger accident avec les poignées de contrôle du plafonnier que j'ai fini par recoller à la cyano après manipulations ... j'ai rajouté les câbles qui pendent du plafond et qui permettent (a priori) de connecter les casques (micro/haut-parleur).
On voit sur les photos les calages que j'ai installés pour les blocs moteurs (les flèches noires) ... en fait, j'ai agrandis les orifices de sorties des moteurs et j'y installerais après peinture les blocs moteurs (tuyères de sortie des turbines) issus du kit Dreammodel ... ah oui, depuis que j'ai commencé mon acharnement thérapeutique sur le kit Matchbox/Revell, une marque chinoise vient de sortir un kit de l'hélico plutôt bien réussi ... damned ! ... bon, heureusement pour moi, c'est pour un Dauphin, pas un Panther ... toujours est-il que j'en ai acheté deux, pour pouvoir récupérer des pièces sur l'un et les intégrer à mon Panther ...
J'ai installé la cloison intermédiaire (avec l'aide des futures portières, histoire de respecter à peu près les angles d'inclinaison des différents élément de manière élégante ...). J'en ai profité pour fabriquer le support du dispositif de contrôle du treuil (je crois ...). On voit le siège du radariste mis en place, mais malheureusement, il s'est décollé par la suite ... pas grave ...
Pour les portières, je suis parti des pièces du kit (ouééééé ! 2 en plus) que j'ai agrémentées de carte plastique pour représenter les entrées d'air sur chacune d'entre elles ...
Et voilà les carénages moteurs en place ...
Et les portières (elle ne sont pas collées)
Je poursuis avec un peu de charcuterie ... je dispose du kit Duarte pour pouvoir réaliser le Panther. De ce kit, je ne récupérerais sans doute que le radôme ... la question était : comment l'adapter sur la maquette ? ...
En effet, la pièce en résine s'adapte très bien au nez de l'appareil, mais au niveau du raccord, il y a une légère sur-épaisseur et je reste persuadé que l'ensemble est trop long au final ... après beaucoup de réflexion, j'ai décidé de ne pas adapter directement le radôme sur le nez, mais de tronquer le nez puis de coller le radôme dessus ...
Pour ce faire, j'ai collé le nez à la colle Micro Kristal Klear et une fois le collage sec, j'ai utilisé la bordure de la pièce en résine comme guide pour scier le nez de l'appareil ...
Après avoir scié le nez, j'ai poncé côté maquette pour rattraper environ 0.5 à 1 mm ... désormais, j'ai une plus grande continuité entre la pièce en résine et la pièce en plastique ...
Je passe ensuite au ventre de l'appareil ... à ce stade, j'ai eu quelques soucis de calage géométrique ... en effet, j'ai bêtement supposé que Matchbox (et Revell par la suite) avait correctement dimensionné le puits du train avant ... erreur grave ... en fait, le puits et totalement sous-dimensionné ce qui m'a causé des décalages ... bref, j'ai corrigé comme j'ai pu (par flemme) ... l'ensemble des éléments présents est un peu trop vers l'arrière. Au final, l'appareil sera au sol, donc on ne verra pas grand chose ... mais c'est quand même rageant ...
A suivre : le pod FLIR, le treuil et le reste du montage ... c'est ici
pour la peinture et les décalques, c'est ici ...
pour les finitions, c'est ici ...
