B-2A Spirit - 4ème partie

 J'attaque la mise en couleur ...

Pour les autres épisodes :

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Je commence par passer une sous-couche en Gunze H401 (c'est du gris foncé. Limite plus foncé que le noir pneu que produit dernièrement Gunze). J'avais préalablement sous-couché la partie cockpit et les entrées d'air en H416, mais je suis arrivé au bout de mon pot et j'ai malencontreusement testé les effets d'un champ de pesanteur sur un godet rempli avec la fin du pot de peinture. Histoire que la science s'en sorte grandie, voici la conclusion à laquelle j'arrive : quand il tombe, il se vide de son contenu.

Bref, j'ai sous-couché en H401. Je vous passe les détails et je ne vous présente qu'une photo. C'est gris. J'ai même fait deux couches de H401 pour être sûr. L'avantage, c'est que ça homogénéise tout les matériaux utilisés. En effet, comme je vais plutôt peindre tout ça en blanc et que c'est une couleur plutôt peu dense, si j'avais laissé les différents matériaux avec leurs teintes d'origine, j'aurais dû batailler avec une bonne palanquée de couches de blanc avant d'avoir quelque chose d'homogène. D'autre part, en peignant directement du blanc sur un fond trop clair, je trouve que ça manque de densité et que ça fait plastique, surtout en photo. J'ai remis un petit coup dans les entrées d'air également car j'avais corrigé quelques petits trucs (mais sans m'acharner sur les corrections).

Et voilà après 5 couches de blanc où j'en suis (2 couches de blanc brillant, 1 de mat, puis 2 de brillant de nouveau, le tout en Gunze). Sous l'éclairage électrique de là où je fais mes photos, le blanc me semble encore trop foncé et je pense que je vais en remettre quelques couches ... là on voit les parties solidaires de la pièce d'intrados ...

... et là tout le reste. Comme il y a une bonne partie des pièces ModelCollect qui seront inutilisées, j'ai utilisé les grappes comme support de peinture, en y collant certaines pièces à la patafix ;)

Je pense que je ne vous gratifierai pas de photo complémentaire après 5 nouvelles couches de blanc si j'en refais 5 ... finalement, j'en ai refait 4, dont 3 en diluant avec du diluant X-22A de Tamiya. Le fini du blanc est beaucoup plus lisse qu'avec d'alcool à 90° ... je garde ça dans un coin de ma tête ;)

Je m'attaque maintenant au cockpit. Il y aura deux teintes principales : du gris (Gunze H308) et du noir (Tamiya XF-1 parce que je n'ai plus de noir Gunze). Après une couche de noir et 3 couches de gris, je laisse sécher. J'avais fait au préalable une sous-couche de gris foncé H416.

Je vais ensuite éclaircir le noir avec du gris foncé Gunze H401 assez dilué. Je n'éclaircis que la casquette et les espèces de "L" qui viendront se positionner en bas des fenêtres.

Ensuite, je fais du dry-brush à la brosse plate avec du gris clair (Humbrol 146) sur le gris, et avec du gris foncé (Humbrol 106) sur le noir.

Une fois que tout ça sera sec, je vais pouvoir attaquer le travail au pinceau.

Il y a quelques panneaux à peindre en noir (les panneaux de disjoncteurs pour la plupart).

Les sièges. Les poignées proviennent de la planche Eduard prépeinte prévue pour le kit, j'ai quand même peint les intérieurs des poignées en jaunes pour être plus conforme aux photos. Comme il faut replier la pièce sur elle-même pour produire à la fois l'épaisseur et les deux faces, la tranche (où on voit la double épaisseur) est badigeonnée de cyano pour faire le joint. La peinture finira le reste.

Assemblage de la partie arrière.

La partie avant (les sièges ne sont pas encore collés). Les planches de bords proviennent de la planche Eduard prépeinte. J'ai quand même repris les teintes de gris qui sont trop bleutée chez Eduard (reprise au pinceau à la Prince August). Ca ne se voit pas vraiment, mais les poignées des gaz sont faites avec un petit segment d'étiré et j'ai mis une poignée genre joystick à droite du siège du copilote (elle provient du kit du Viggen de Heller au 1/72e qui m'est passé sous la main au mauvais moment)

Sans les sièges, mais avec la casquette et les parois latérales (collées un peu au pif ...)

Le poste de télétravail (mais sans le collage des sièges)

Va falloir penser à mettre tout ça dans le fuselage !

Petit bonus, en lumière naturelle, ça donne ça :

J'ai décidé de ne pas patiner l'intérieur outre mesure parce que d'une part, ça ne se verra pas, et d'autre part, l'intérieur est plutôt propre sur les photos que j'ai pu voir. A la rigueur, je salirai un peu le sol derrière les membres d'équipages ... sinon, la patine se limite au drybrushes de couleur plus clair que le fond.

Pour donner un petit de vie à l'intérieur du cockpit, je rajoute des grands "REMOVE BEFORE FLIGHT" provenant d'une planche Eduard en plastique souple. C'est assez impressionnant comme produit, même si le texte n'est que d'un côté. Les puristes me diront que ces flame- là sont orange avec du texte noir sur les sièges du B-2 ... on va dire que c'est une licence poétique. C'est pas comme si ModelCollect n'avait pas fait de l'ensemble de ce kit un licence poétique. La prochaine fois, promis, je tente une triple négation.

Les sièges sont collés ...

... derniers regards sur les détails du cockpit ... je sens qu'une fois en place, on ne verra pas grand chose. La cabine est collée à grand renfort de bouts de cartes plastiques sur les bordures. On peut noter que j'ai viré un peu des câbles qui finissent dans la plafonnier parce que ça gênait pour l'assemblage et je sens qu'on ne verra pas grand chose (je l'ai pas déjà dit, ça ?)

ah ben oui, effectivement. On voit que dalle. C'était bien la peine de me pomper l'air avec la couleur des rubans "REMOVE BEFORE FLIGHT". Je rajoute un petit segment de carte plastique noire au milieu du cockpit, comme on peut le voir sur la vidéo (dont il était question au tout début des articles sur le sujet. Relisez. Vous verrez, c'est super). Je l'ai laissé de sa couleur brute. J'ai mis une petit flèche jaune pour amener un peu de gaité dans ce cockpit bien obscure. Mais c'est juste pour la photo.

A ce stade, j'ai eu quelques soucis ... on va dire que l'intrados et l'extrados ne s'assemblaient pas vraiment (là, c'est juste emboîté pour la photo). J'ai cru que c'était la soute à armement qui bloquait, mais en fait, c'était le fond du cockpit et le fond de la trappe de train avant ... j'ai beaucoup poncé au P180 (c'est quand même du gros grain !) et ça passe maintenant.

J'ai collé les montants de la verrière à la colle fluide Tamyia. Les bases sont en carte plastique noire. La partie centrale a été peinte, les parties latérales sont laissées brutes. Comme les espèces d'oreilles vont venir en appui sur les montants latéraux, j'ai eu peur qu'en peignant ceux-ci, je griffe la peinture et je me retrouve avec des bourrelets de peinture plissée.

Je verrai quand je colle le parebrise dans mon process, rien n'est encore sûr.

La cage d'escalier et prête aussi. Pas sûr que je fasse de la patine là non plus vu qu'on ne verra rien.

Je vais maintenant m'attaquer à la mise en couleur de la soute à armement et aux trains ...

Je commance par la soute. Le principal travail est de peindre les câbles et durites, principalement en noir OTAN (Vallejo) et en Dark Alu (Vallejo Metal Color). Comme ça bavouille un peu, je reprends les bavouille au "blanc squelette" (ça ne s'invente pas ... il y avait pénurie de blanc au rayon Prince August pour maquettes, alors j'ai tapé dans le rayon Warhammer et jeux de rôle. Les noms des couleurs sont plus pittoresques ;))

Je commence par les parois supérieures et quelques futures pièces rapportées

Je passe ensuite aux parois principales et à la structure centrale (dont l'intérieur est peint au pinceau en "Vert Chromate"). Certaines durites sont sportives à peindre et il faut être contorsionniste, ou ne pas hésiter à passer au travers des structures pour atteindre la zone d'intérêt !

Petit assemblage à blanc ...

La grande question que je me pose, c'est si je vais ou non faire un jus dans tout ça. Ayant fait au préalable une sous-couche très sombre, j'ai déjà des nuances qui apparaissent au niveau des structures ; d'autre part, je bosse sur un appareil de l'US Air Force qui est particulièrement propre. Sérieusement, pas rapport à un avion de l'US Navy, tout a l'air aseptisé sans la moindre trace de poussière, d'écaillure ou d'huile ... donc je me questionne de la pertinence d'un jus.

Après des discussion sur le forum de ARC, je pense que je ne vais pas patiner cette zone.

Je passe maintenant aux puits de train et aux trains eux-mêmes. Pour rappel, je compte monter les trains principaux avant de fermer les deux demi-coques.

Voici les fonds de puits (qui seront assemblés en dernier après la mise en place des trains) seuls, puis en position (montage à blanc) dans les puits de trains. Les différentes conduites qui courent sur les fonds de puits et qui sont solidaires des murs latéraux ne sont pas encore collées (puisque c'est un montage à blanc !). Les petites parois incurvée noires qui protègent les tubulures des coins internes avant n'ont pas été mises en place (il faudra d'ailleurs que j'évite de les oublier au montage final ...)

Et les trains. Comme précédemment, les peintures de détails sont à la Prince August (ou à la Vallejo, y compris de la Vallejo Metal Color, principalement Dark Alu car le Dull Alu a un pouvoir couvrant très limité même avec un pot neuf. Il y a un peu d'or aussi). Quand je déborde, je repasse une touche de blanc Vallejo. Même si le train avant ne sera pas installé dans un premier temps, je le peints quand même. Je me fie aux photos et j'adapte un peu vu que le train principal est quand même assez éloigné en forme de celui d'un B-2A.

Je vais maintenant vernir tout ça pour d'une part pouvoir y coller quelques bouts de décals histoire de faire des petits panneaux à droite et à gauche (en suivant les photos quand même ! c'est pas parce que c'est un kit ModelCollect qu'il faut faire n'importe quoi) et faire un jus léger parce que contrairement à la soute d'armement, les puits de train sont et les trains sont un peu salis (mais c'est pas des zones crasseuses non plus).

Après une couche de Starwax (dilué à 50/50 avec de l'alcool à 90°. La forxe est avec moi) et un séchage de 24 heures, je passe aux décals en m'inspirant des photos que j'ai et en fonction de ce que je trouve dans ma réserve de décals. Ce sont surtout des placards et des petits textes (voir la collec' de flèches jaunes sur les photos qui suivent). J'aurais préféré des placards avec des inscriptions noires sur fond métalliques, mais j'en n'avais pas sous la main.

Sur les photos ci-dessous, on ne voit pas bien l'intérieur des trappes de train, mais il y a des indications des deux côtés.

Détail de la partie avant de la soute. Il y a étonnamment peu de choses à lire dans la soute. Sûrement que la lecture n'est pas la spécialité des gens qui travaillent là.

Et des cloisons internes de puits de train qu'on ne voyait pas trop sur les photos ci-dessus ...

Et là, vous me dites "hey, mais et le train avant" ... alors le kit ModelCollect propose trois décorations du B-2A : le Spirit of America (82-1066), le Spirit of New York (82-1068) ou le Spirit of Mississipi (82-1071). J'ai choisi plutôt le Spirit of New-York car je préfère les bandes à damier sur les portes de train (plutôt que le "Follow Us" sur les portes du Spirit of America qui fait un peu campagne de comm instagram). Il se trouve que cet appareil a son numéro reporté sur le côté gauche du train (comme le 1066 du America - évidemment, ModelCollect est passé à côté de ce détail), mais avec une police de caractère assez manuscrite (contrairement au 1066 qui est plus une police neutre genre Helvetica). 

J'ai donc repris une planche de décals vierge de très bonne qualité que j'avais sous la main pour écrire une série de "1068" avec des feutres à l'encre de chine de 0.2 et 0.3 mm.

Je passe un coup de Liquid Decal Films (dilué à 50/50 à l'alcool à 95° - à l'aéro d'abord de loin puis de plus près). Je laisse sécher 1 heure et je m'apprête à poser les décals. Et là, boulette ! Je veux préparer le support plastique avec du Micro Set. Classique. D'un geste sûr et emprunt de cette maturité adulte qui caractérise les plus fervents adeptes de notre hobby, j'attrape le pot. Je m'étonne qu'il y ait un étique de prix dessus en me disant "hey, j'avais pas fait gaffe que j'avais laissé l'étiquette". Je trempe le pinceau de dedans et je me dis "hey, j'avais jamais fait gaffe que c'était aussi visqueux". Hop, un coup sur la maquette. Je mets le décal choisi à trempouiller (j'avais cherché le plus beau "1068" possible). J'en profite pour rincer le pinceau. Et je me dis "hey, c'est bizarre ce dépôt sur la surface de l'eau". Puis "hey, c'est bizarre cette bouillasse sur le pinceau" ... je me dis que j'ai mis un trop grosse dose de Micro Set et je veux l'absorber avec un pinceau (après avoir virer le dépôt) ... et là, la peinture se dilue et se barre ... "dameunède" me dis-je en moi-même (après 30 ans à Toulouse, j'ai perdu mon bel accent Beaujolais sur certaines expressions). 

Je me suis gourré de flacon ! J'ai mis du "Liquid Decal Film" à la place du Micro Set ! ... j'essaye de rattraper le coup en rinçant au pinceau. Bref, je dois retoucher la peinture. Deux couches passées au pinceau de Blanc Squelette de chez Vallejo, une couche de Klir au pinceau et 24 heures plus tard, je peux enfin poser mon décal "1068" (sachant que les autres étaient déjà là avant) ...

Je vais pouvoir passer aux jus, mais ça sera pas pour tout de suite ...

Mais avant de passer au jus (en réalité, je les ai déjà fait, mais j'attends que ça sèche), je me concentre sur l'unité de navigation astro-inertielle. En gros, c'est le dispositif pour savoir où on est et dans quelle direction on va, basé sur une couplage entre une centrale inertielle et des senseurs stellaires (pour faire le point sur les étoiles comme à l'ancienne. Ou comme un satellite pour faire plus moderne). J'ai déjà fait la partie vitrée et il faut maintenant que je fasse la partie télescope interne. Le bouquin de Schiffer précise que le dispositif du B-2A est hérité de celui du SR-71. Donc j'ai cherché des choses sur celui du Blackbird. J'ai trouvé ça ce qui m'a servi de source d'inspiration. La photo ci-dessous est pas super nette mais bon ... comme à mon habitude, j'en ai fait plusieurs pour pouvoir choisir la meilleure à la fin.

Un coup de peinture plus tard, j'en suis là (couche de H401, puis des nuances de violet et bleu mêlés de noir à la Prince August, au pinceau).

Et voici le dispositif en place, dans le fenêtre prévue pour cet usage.

Je passe aux jus. Je ne les ai fait que sur les trains et les puits de train et de manière assez légère. J'ai utilisé des jus Ammo MiG tout prêts (Light et Medium Grey)

Je ne m'étends pas sur les photos des puits de train parce qu'au final, c'est assez discret et on ne voit pas grand chose. J'ai choisi de ne pas appuyer plus les contrastes de la soute d'armement, les nuances déjà présentes grâce à la sous-couche sombre et les ombres naturelles des structures sont largement suffisantes pour cette zone particulièrement propre sur les avions dont j'ai des photos. Donc pas de jus dans cette zone et je me limite à un jus léger sur les trains et la cage d'escalier. Il en sera de même pour les portes de trappes plus tard.

Je peux maintenant fermer les puits de trains, sans oublier la cloison incurvée réalisée au préalable en carte plastique noire (laissée brute). Je colle les différentes durites au fond des puits à la cyano (qui est en fait le plafond des puits). J'ai aussi mis en place la montée d'escalier et la soute d'armement, y compris la partie qui vient combler le plafond de celle-ci. Il faut aussi mettre en place les tuyauteries dans la soute qui attendaient cette dernière étape. Ce n'est pas d'une perfection absolue mais ça fera l'affaire.

Initialement, j'avais prévu d'installer les trains principaux à cette étape, même si la conception que j'en avais fait permettait de le faire en fin de montage. C'est finalement un assemblage (sportif) en fin de montage que je vais retenir. Je me suis dit qu'avec les trains en place dès maintenant, j'allais passer mon temps à taper dedans et je risquais fortement de les endommager ...

à suivre, la préparation du bouchage des trappes moteurs (qui ne seront bouchées qu'en toute fin de montage). J'ai déjà commencé à dégrapper les pièces. Le kit est tellement bien fait que la notice est auto contradictoire par rapport au positionnement de ces pièces. Le sketch continue !

Finalement, j'ai revu mon fusil d'épaule et je pense que je vais me rapprocher gentillement de la "mise en croix" (pour une aile volante, c'est bizarre quand même). Les ailes sont à rapporter sur les côtés du fuselage assemblé. Jusque là rien de bien original. Si ce n'est que les pièces des ailes et du fuselage comportent des parties genre tenon/mortaise ... bon, bonne idée qu'on pourrait se dire. Sauf que les tenons/mortaises suivent les formes en biseau des pièces et du coup, ne peuvent s'ajuster par impossibilité géométrique (sauf modifs). Vraiment, côté ModelCollect, je ne sais pas ce qu'ils consomment, mais ça a l'air d'être de la bonne ... bref, encore une aberration à mettre au compte de cette maquette.

Qu'à cela ne tienne, me dis-je en moi même ! Je vais procéder différemment : je vais assembler les ailes, les rapporter sur l'intrados (par exemple) et venir mettre l'extrados par dessus. Bonne idée ! Pas besoin de revoir toute la dynamique du montage et modifiant des pièces ... bonne idée certes, mais déjà, il ne faut pas oublier de rajouter 50g de lest dans le nez (ça fait lourd) ... j'ai opté pour une solution vis/écrou (que je préfère et que j'ai déjà utilisée). L'ensemble est un peu badigeonné de cyano.

Et hop, je tente le montage à blanc. Chose que n'ont jamais dû faire les gens de ModelCollect. Ils auraient vu que les puits de train touchaient le fond de l'extrados. Ou alors il l'ont vu mais ils n'en absolument avait rien à talquer parce qu'ils pensaient que les maquettistes auraient abandonné l'idée de poursuivre la construction de cette maquette il y a bien longtemps ...

Bref, il faut arraser les puits de trains et la partie qui vient en contact avec eux sous l'extrados ...

Donc je pense que je vais d'abord fixer les deux coques, puis modifier les tenons/mortaises pour que géométriquement ça passe ...

Pour la fixation des deux coques, cette fois-ci, c'est de ma faute (ce qui fait 1 erreur à 16392), il faut que je rabote un peu le fond du cockpit parce que les boulons que j'ai rajoutés pour faire le lest touchent un peu trop ...

Je peux ensuite coller les deux demi-coques. C'est un peu sportif à serrer car les serre-joints se barrent à cause des inclinaisons des pièces. Bref, c'est un peu sportif, mais par rapport au reste du kit, ça ressemble à des vacances.

La gravure du kit a été faite au soc de charrue alors que l'appareil est quand même super lisse ... bref, on est loin de la réalité mais ce n'est plus une surprise. J'ai donc comblé les gravures avec de l'étiré fait à partir des grappes du kit (soit dit en passant : le plastique du kit réagit mal au processus d'étiré ... je nage en plein bonheur). On voit des exemples illustrés par la palanquée de flèches jaunes sur la photo. Après ponçage, je passe les lignes au mastic Tamiya dilué à l'acétone, puis un petit coup de ponçage à l'eau et le tour est joué ! A noter que les lignes où on pourrait voir de la gravure au niveau de la sortie de l'APU ou au niveau des quelques grilles sur l'extrados ont totalement été zappé par les fabriquant du kit ...

Je passe ensuite aux ailes. J'avais trouvé une méthode qui permettait de ne pas modifier le système de tenons-mortaises mais il nécessitait d'avoir des ajustements préparés à l'avance pour les ailes. En effet, on doit coller deux demi-coquilles d'ailes, mais au niveau du bord d'attaque, à part en utilisant la Force, je ne vois pas comment les pièces peuvent être dans la bonne position. Et j'ai pas fini ma formation de Jedi, donc ça risque d'être n'importe quoi. Enfin, c'est pas le premier point où je me rends compte que Modelcollect (qui mérite de moins en moins sa majuscule) n'a pas fait de montage à blanc ou n'en a rien eu à faire que le montage à blanc soit un échec complet ... bref, j'ai fait des calles internes en carte plastique pour que quand les deux demi-coquilles des ailes viennent s'emboîter, tout se passe pour le mieux (flèches roses). 

Pour les volets externes (qui servent accessoirement pour gérer le lacet, avec une structure "crocodile"), j'ai décidé de les représenter comme on les voit souvent au sol : le volet supérieur presque au neutre et le volet inférieur complètement déployé. Il faut bien entendu retoucher les systèmes d'articulation que je n'ai conservé qu'à l'extrados et rajouter quelques éléments de structure (flèches vert clair, la flèche vert un peu plus foncé montre que j'ai viré les équivalent à l'intrados notamment parce que leur configuration n'est pas bonne).

J'ai aussi changé mon fusil d'épaule pour l'attache de l'aile au fuselage en découpant en biseau le tenon (voir flèche blanche et ligne de coupe rouge).

J'ai aussi comblé la plupart des gravures sur l'intrados (et l'extrados) avec de l'étiré comme précédemment. Quelque fois, c'est tellement de la gravure à la pelleteuse que j'ai même pu coller de l'Evergreen de 0.25 mm pour combler la gravure. On voit là les volets (à part le plus interne que je travaillerai après la mise en croix) La partie identifiée avec les flèches violettes a été retravaillée à la lime et au papier de verre pour avoir une échancrure souple à ce niveau, comme on peut le constater sur les photos.

Voilà le "crocodile". La partie supérieure est principalement faite avec la pièce du kit, poncée allègrement pour lui donner un galbe intérieur et un biseau sur la partie d'articulation. La partie inférieure est en Evergreen.

Et hop, montage à blanc pour le plaisir. Les parties d'articulation qui servent aussi à prendre l'angle de braquage des gouvernes sont en profilé Evergreen (flèches bleues). C'est la pièce de parebrise temporaire que j'ai mise ici pour éviter qu'il y ait trop de résidu de ponçage qui aille dans le cockpit.

Vu de l'arrière ...

Vue du dessous. Le volet à côté du "crocodile" a sa partie inférieure refaite en Evergreen. En effet, modelcollect (ça y est, je me passe de la majuscule ... j'ai quand même tenu longtemps) a représenté ce volet avec un balbe identique à l'extrados et à l'intrados alors qu'on doit avoir une courbure "classique" de volet sur celui-ci. Enfin, c'est pas comme si ça se voyait sur les photos.

J'ai plus qu'à refaire la même chose pour l'aile droite ! Pas grand chose à dire côté droit, c'est identique à l'autre côté (mais dans l'autre sens quand même). Je mets ensuite en place les volets, je mastique et ponce au niveau des articulations (je représenterai les mécanismes lors de la phase de peinture). Il faut penser au petits volets qui couvrent les articulations des volets crocodiles.

La mise en croix (en double W) nécessite quelques ajustages pour que les bords d'attaques ne présentent pas trop de marche d'escalier. Il y a un gros joints à combler. Trèèèèèèès gros ...

La partie joint a été un peu sportive sur la même base que le remplissage de la gravure. J'ai même pu caller de l'Evergreen de 0.5 mm à certains endroits tellement les ajustements sont approximatifs (le terme technique est "à la modelcollect"). Il faut pas mal poncer, notamment au P180 pour rattraper quelques grosses marches. Et quand on n'a pas de baignoire pour poncer un truc aussi large, il faut faire attention à l'environnement du lavabo. J'ai eu quelques soucis sur les sorties de réacteurs où le joint collé s'est un peu fendu. J'ai repris le truc comme j'ai pu, on verra ce que ça donne (sachant que c'est une zone métallique).

Je passe ensuite au volets intérieurs (flèches jaunes). Ils ont la caractéristique de ne pas être liés au fuselage jusqu'au bout (flèches noires). J'ai donc aussi refait la partie liée au fuselage. On peut noter aussi que la verrière a été posée.

Et voilà la verrière en place. J'ai voulu polir un peu la vitre de la centrale de navigation au dentifrice ... aïe ... du dentifrice est rentré dans la logement (flèche rose) ... dameunède ...

Je vais attendre que les fêtes soient passées pour passer au masquage et à la peinture.